Products
Hệ thống hybrid
1.Hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu:
Cấu hình hybrid cải tiến, phân chia công suất thông qua chuyển động hành tinh, tách tốc độ động cơ và mô-men xoắn khỏi toàn bộ xe, kiểm soát chính xác động cơ để hoạt động liên tục trong khu vực làm việc tối ưu. Chế độ truyền động trực tiếp tốc độ cao, với hiệu suất truyền động lên tới 98,5%. So với mức tiêu thụ nhiên liệu ba giai đoạn, tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện giao thông công cộng là ≥ 60% và tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện đường cao tốc là ≥ 30%.
2.Công suất mạnh mẽ:
Được trang bị động cơ kép tốc độ cao và bánh răng hành tinh kép, đèn báo công suất của chúng tôi vượt trội hơn so với các sản phẩm trong nước tương tự. Mô-men xoắn cực đại lên đến 7000N•m, khởi động dễ dàng, tăng tốc nhanh, khả năng leo dốc mạnh mẽ, vận hành nhanh khi đầy tải, đồng thời dễ dàng duy trì tốc độ cao và vượt xe trên đường.
3.Sự thoải mái cao:
Điều chỉnh tốc độ vô cấp toàn dải, chuyển đổi chế độ mượt mà, phản ứng nhanh, không bị gián đoạn công suất, hộp số tự động dễ dàng và thoải mái khi lái.
4.Chức năng mạnh mẽ và khả năng thích ứng rộng:
Dựa trên các yêu cầu chức năng của các mẫu xe khác nhau, đã thực hiện chức năng mô-đun, với hệ dẫn động thuần điện, hệ dẫn động hybrid,Truyền động trực tiếp dựa trên động cơ, phát điện dẫn động, phát điện đỗ xe, công suất tải và dỡ hàng phía trên, v.v., tương thích với nhiều mẫu xe như xe buýt, xe buýt đường cao tốc, xe tải và xe chuyên dụng.
5.Thiết kế mô-đun sản phẩm:
Triển khai thiết kế mô-đun sản phẩm: Giao diện vỏ hộp số áp dụng thiết kế kích thước vỏ tiêu chuẩn 2#, phù hợp với nhiều loại động cơ khác nhau; Tùy chọncác chức năng vượt tốc, đi khập khiễng, mô-đun PTO để đáp ứng nhu cầu của các mẫu xe khác nhau.
| Mẫu động cơ | TZ435XS100 |
| Loại động cơ | Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu |
| Nền tảng điện áp (V) | 600 |
| Mức phát thải | China VI |
| Công suất định mức/đỉnh (kW) | 100/200 |
| Mô-men xoắn định mức/đỉnh (Nm) | 1000/2100 |
| Tốc độ định mức/tối đa (vòng/phút) | 955/2500 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu:
Cấu hình hybrid cải tiến, phân chia công suất thông qua chuyển động hành tinh, tách tốc độ động cơ và mô-men xoắn khỏi toàn bộ xe, kiểm soát chính xác động cơ để hoạt động liên tục trong khu vực làm việc tối ưu. Chế độ truyền động trực tiếp tốc độ cao, với hiệu suất truyền động lên tới 98,5%. So với mức tiêu thụ nhiên liệu ba giai đoạn, tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện giao thông công cộng là ≥ 60% và tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện đường cao tốc là ≥ 30%.
2.Công suất mạnh mẽ:
Được trang bị động cơ kép tốc độ cao và bánh răng hành tinh kép, đèn báo công suất của chúng tôi vượt trội hơn so với các sản phẩm trong nước tương tự. Mô-men xoắn cực đại lên đến 7000N•m, khởi động dễ dàng, tăng tốc nhanh, khả năng leo dốc mạnh mẽ, vận hành nhanh khi đầy tải, đồng thời dễ dàng duy trì tốc độ cao và vượt xe trên đường.
3.Sự thoải mái cao:
Điều chỉnh tốc độ vô cấp toàn dải, chuyển đổi chế độ mượt mà, phản ứng nhanh, không bị gián đoạn công suất, hộp số tự động dễ dàng và thoải mái khi lái.
4.Chức năng mạnh mẽ và khả năng thích ứng rộng:
Dựa trên các yêu cầu chức năng của các mẫu xe khác nhau, đã thực hiện chức năng mô-đun, với hệ dẫn động thuần điện, hệ dẫn động hybrid,Truyền động trực tiếp dựa trên động cơ, phát điện dẫn động, phát điện đỗ xe, công suất tải và dỡ hàng phía trên, v.v., tương thích với nhiều mẫu xe như xe buýt, xe buýt đường cao tốc, xe tải và xe chuyên dụng.
5.Thiết kế mô-đun sản phẩm:
Triển khai thiết kế mô-đun sản phẩm: Giao diện vỏ hộp số áp dụng thiết kế kích thước vỏ tiêu chuẩn 2#, phù hợp với nhiều loại động cơ khác nhau; Tùy chọncác chức năng vượt tốc, đi khập khiễng, mô-đun PTO để đáp ứng nhu cầu của các mẫu xe khác nhau.