Products
Hệ thống truyền động điện Công
1. Độ tin cậy cao:
Thiết kế vỏ cầu đúc, chịu được hơn 1 triệu chu kỳ uốn mỏi theo phương thẳng đứng mà không bị hư hại; Thử nghiệm tải trọng đường thực tế trên 30.000km; Độ tin cậy tích lũy của băng ghế thử nghiệm vượt quá 2.000 giờ.
2. Tích hợp cao:
Thiết kế tích hợp động cơ + bộ giảm tốc + cạnh bánh xe, giảm ba cấp, tiết kiệm đáng kể không gian bố trí khung gầm.
3.Hiệu quả cao:
Thiết kế tích hợp động cơ và bộ giảm tốc giúp cải thiện hiệu suất 3% so với truyền động trực tiếp; Hiệu suất cao nhất của cụm đạt 93,5% (bao gồm cụm cầu và điều khiển điện tử); Mức tiêu thụ điện năng trong điều kiện chu trình tiêu chuẩn là ≤ 32kWh/100km.
4. Công suất mạnh mẽ và sự thoải mái cao:
ở tốc độ tối đa 105km/h, thời gian tăng tốc từ 0 đến 50km/h là 5,9 giây; Dễ khởi động, tăng tốc nhanh và khả năng leo dốc ở tốc độ thấp mạnh mẽ. NVH tổng thể của xe vượt trội, với độ ồn của hệ thống truyền động dưới 70dB.
| Mẫu | YCEA05065 |
| Mẫu động cơ | TZ220XS065XL |
| Loại động cơ | Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu |
| Nền tảng điện áp (VDC) | 540 |
| Công suất định mức/đỉnh (kW) | 65/130 |
| Mô-men xoắn định mức/đỉnh (Nm) | 135/288 |
| Tốc độ định mức/tối đa (vòng/phút) | 4600/15000 |
| Tải trọng định mức (t) | 5 |
| Mô-men xoắn đầu ra tối đa tại bánh xe （N·m） | 5748 |
| Tỷ số tốc độ | 19.96 |
| Hình thức phanh | Phanh tang trống khí nén/ phanh tang trống thủy lực |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Độ tin cậy cao:
Thiết kế vỏ cầu đúc, chịu được hơn 1 triệu chu kỳ uốn mỏi theo phương thẳng đứng mà không bị hư hại; Thử nghiệm tải trọng đường thực tế trên 30.000km; Độ tin cậy tích lũy của băng ghế thử nghiệm vượt quá 2.000 giờ.
2. Tích hợp cao:
Thiết kế tích hợp động cơ + bộ giảm tốc + cạnh bánh xe, giảm ba cấp, tiết kiệm đáng kể không gian bố trí khung gầm.
3.Hiệu quả cao:
Thiết kế tích hợp động cơ và bộ giảm tốc giúp cải thiện hiệu suất 3% so với truyền động trực tiếp; Hiệu suất cao nhất của cụm đạt 93,5% (bao gồm cụm cầu và điều khiển điện tử); Mức tiêu thụ điện năng trong điều kiện chu trình tiêu chuẩn là ≤ 32kWh/100km.
4. Công suất mạnh mẽ và sự thoải mái cao:
ở tốc độ tối đa 105km/h, thời gian tăng tốc từ 0 đến 50km/h là 5,9 giây; Dễ khởi động, tăng tốc nhanh và khả năng leo dốc ở tốc độ thấp mạnh mẽ. NVH tổng thể của xe vượt trội, với độ ồn của hệ thống truyền động dưới 70dB.