Products
1. Tiết kiệm cao Việc áp dụng công nghệ bốn van đảm bảo diện tích dòng khí nạp và khí thải tăng đáng kể, quá trình phun đều hơn, quá trình đốt cháy hoàn thiện hơn, lượng khói thải nhỏ, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, đường cong phẳng và vùng làm việc tiết kiệm rộng hơn.
2. An toàn và độ tin cậy
Khối động cơ bằng gang hợp kim có độ bền cao và trục khuỷu bằng thép rèn tích hợp đảm bảo động cơ hoạt động an toàn; bộ làm mát trung gian làm mát bằng nước ngọt có tuổi thọ dài hơn và đáng tin cậy hơn. Thiết kế ống xả làm mát bằng nước giúp giảm hiệu quả nhiệt độ môi trường xung quanh khoang động cơ và giúp tàu an toàn và thoải mái hơn.
3. Khả năng bảo trì
Thiết kế mô-đun, ống lót xi lanh ướt, một nắp xi lanh cho một xi lanh và cửa sổ bên của khối động cơ giúp lắp đặt và bảo trì dễ dàng.
4. Hiệu suất cao
Việc áp dụng công nghệ tăng áp và làm mát trung gian hiệu quả cho phép công suất trên mỗi lít và mô-men xoắn cao hơn, biên độ công suất đủ, hiệu suất làm việc cao và nhiều điều kiện vận hành khác nhau.
5. Khả năng thích ứng cao
Có các chức năng song song tự động và thủ công, với hiệu suất đáp ứng các quy định có liên quan của Điều kiện kỹ thuật chung cho Tổ máy phát điện diesel hàng hải (GB/T13032-2010).
| Tên | Thông số kỹ thuật chính | |||
| Mẫu máy phát điện | CCFJ450J-W | CCFJ500J-W1 | CCFJ600J-W2 | |
| Loại nguồn điện | Dòng điện xoay chiều ba pha | |||
| Công suất định mức kW | 450 | 500 | 600 | |
| Điện áp định mức V | 400 | 400 | 400 | |
| Dòng điện định mức A | 812 | 902.1 | 1083 | |
| Tần số định mức (Hz) | 50 | |||
| Hệ số công suất định mức (COSφ) | 0,8（Độ trễ） | |||
| Tốc độ định vòng/phút | 1500 | |||
| Giá trị tuyệt đối của điều chỉnh điện áp trạng thái ổn định % | ≤2,5 | |||
| Giá trị tuyệt đối của độ lệch điện áp chuyển tiếp % | Dỡ tải đột ngột 60% Dòng điện định mức | ≤20 | ||
| Tải đột ngột 60% Dòng điện định mức | ≤15 | |||
| Thời gian ổn định điện áp (giây) | ≤1,5 | |||
| Giá trị tuyệt đối của tỷ lệ dao động điện áp % | ≤1 | |||
| Giá trị tuyệt đối của điều chỉnh tốc độ tạm thời % | Tải đột ngột -50% | ≤10 | ||
| Tải đột ngột 50-100% | ||||
| Dỡ tải đột ngột 100%-0 | ||||
| Thời gian ổn định điều chỉnh tốc độ tức thời giây | ≤5 | |||
| Điều chỉnh tốc độ trạng thái ổn định % | ≤5 | |||
| Giá trị tuyệt đối của tỷ lệ dao động tốc độ % | ≤1 | |||
| Độ nhạy của hệ thống điều chỉnh tốc độ máy phát điện % | ≤0,5 | |||
| Tỷ lệ tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện định mức (g/(kW·h)) | ≤230 | |||
| Mức tiêu hao dầu riêng (g/(kW·h)) | ≤0,3 | |||
| Cấp nhiên liệu | Mùa hè: Dầu diesel nhẹ 0#, 10# loại cao cấp hoặc hạng nhất theo GB 19147-2016; | |||
| Mùa đông: Dầu diesel nhẹ 0#, -10#, -20# và -35# loại cao cấp hoặc hàng nhất theo GB 19147-2016 (được lựa chọn dựa trên nhiệt độ môi trường) | ||||
| Cấp dầu | Mùa hè: 40CF, 15W/40CF; | |||
| Mùa đông: 30CD, 10W/30CD hoặc dầu động cơ diesel khác không thấp hơn Cấp CF theo tiêu chuẩn GB 11122-2006 và phù hợp với môi trường. | ||||
| Chế độ bắt đầu | Khởi động điện | |||
| Chế độ làm mát | Nội tuần hoàn: Làm mát bằng nước tuần hoàn kín, Tuần hoàn bên ngoài: Làm mát bằng nước mặt thoáng | |||
| Chế độ kết nối của cuộn dây động cơ | Ba pha bốn dây | |||
| Chế độ hoạt động của máy phát điện | Liên tục | |||
| Điều kiện môi trường hoạt động | Nhiệt độ môi trường | 45°C | ||
| Nhiệt độ nước bên ngoài | 32°C | |||
| Góc nghiêng | Góc nghiêng ngang: 15°; góc lăn: 22.5°; góc cân bằng: 7.5°; góc chúc ngóc: 10° | |||
| Nhiệt độ tăng | Phân loại nhiệt A | 55°C | ||
| Phương pháp đo R | ||||
| Chập mạch | Máy phát điện xoay chiều và hệ thống kích từ của máy có thể duy trì ít nhất gấp 3 lần dòng điện định mức trong ít nhất 2 giây ở điều kiện ngắn mạch trạng thái ổn định. | |||
| Quá tải | Quá dòng 50%; 2 phút | |||
| Mẫu động cơ nhiên liệu | YC6TF815L-C24 | YC6TF815L-C24 | YC6TF980L-C22 | |
| Công suất định mức của động cơ diesel (kW) | 600 | 600 | 720 | |
| Mẫu máy phát điện | SB-HW4.D-450 | SB-HW4.D-500 | SB-HW4.D-600 | |
| Công suất định mức của động cơ (kW) | 450 | 500 | 600 | |
| Trọng lượng máy phát điện (kg) | 5230 | 5355 | 5930 | |
| Kích thước (Dài × Rộng × Cao) mm | 3277×1481×1950 | 3277×1481×1950 | 3464×1481×1950 | |
| Ghi chú: Kích thước (D*R*C) có thể thay đổi tùy theo cấu hình. | ||||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Tiết kiệm cao Việc áp dụng công nghệ bốn van đảm bảo diện tích dòng khí nạp và khí thải tăng đáng kể, quá trình phun đều hơn, quá trình đốt cháy hoàn thiện hơn, lượng khói thải nhỏ, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, đường cong phẳng và vùng làm việc tiết kiệm rộng hơn.
2. An toàn và độ tin cậy
Khối động cơ bằng gang hợp kim có độ bền cao và trục khuỷu bằng thép rèn tích hợp đảm bảo động cơ hoạt động an toàn; bộ làm mát trung gian làm mát bằng nước ngọt có tuổi thọ dài hơn và đáng tin cậy hơn. Thiết kế ống xả làm mát bằng nước giúp giảm hiệu quả nhiệt độ môi trường xung quanh khoang động cơ và giúp tàu an toàn và thoải mái hơn.
3. Khả năng bảo trì
Thiết kế mô-đun, ống lót xi lanh ướt, một nắp xi lanh cho một xi lanh và cửa sổ bên của khối động cơ giúp lắp đặt và bảo trì dễ dàng.
4. Hiệu suất cao
Việc áp dụng công nghệ tăng áp và làm mát trung gian hiệu quả cho phép công suất trên mỗi lít và mô-men xoắn cao hơn, biên độ công suất đủ, hiệu suất làm việc cao và nhiều điều kiện vận hành khác nhau.
5. Khả năng thích ứng cao
Có các chức năng song song tự động và thủ công, với hiệu suất đáp ứng các quy định có liên quan của Điều kiện kỹ thuật chung cho Tổ máy phát điện diesel hàng hải (GB/T13032-2010).