Products
1.Mô tả mẫu:
Được thiết kế và phát triển chung bởi Yuchai và FEV của Đức. Nổi bật với lượng khí thải thấp, mức tiêu hao nhiên liệu thấp, tiếng ồn thấp, độ tin cậy cao và chi phí thấp.
2.Đặc điểm mẫu:
● Ứng dụng công nghệ làm mát piston bằng phun dầu
● Công nghệ hồi dầu và khí độc lập, công nghệ tách dầu và khí dạng xoáy
● Công nghệ buồng dầu và khí cân bằng áp suất cho cacte
● Turbo tăng áp quán tính thấp
● Chi phí thấp, mức tiêu hao nhiên liệu thấp và độ tin cậy cao
| Dòng sản phẩm | Dòng model | Dung tích xi-lanh(L) | Đường kính xi lanh × Hành trình piston | Số lượng van trên mỗi xi lanh | Phát thải | Công suất (kw/vòng/phút) | Mô-men xoắn (Nm/vòng/phút) | Hệ thống nhiên liệu | Xử lý khí thải | Trọng lượng khô (kg) | Chu kỳ thay dầu | Tuổi thọ B10 (10.000 km) |
| YC4DN-50 | YC4D120N-50 | 4.21 | 108×115 | 4 | Euro V | 88/2800 | 380/1400~1800 | ESI | Bộ chuyển đổi xúc tác | 380 | 20,000 | 50 |
| YC4D140N-50 | 103/2800 | 420/1400~1800 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Mô tả mẫu:
Được thiết kế và phát triển chung bởi Yuchai và FEV của Đức. Nổi bật với lượng khí thải thấp, mức tiêu hao nhiên liệu thấp, tiếng ồn thấp, độ tin cậy cao và chi phí thấp.
2.Đặc điểm mẫu:
● Ứng dụng công nghệ làm mát piston bằng phun dầu
● Công nghệ hồi dầu và khí độc lập, công nghệ tách dầu và khí dạng xoáy
● Công nghệ buồng dầu và khí cân bằng áp suất cho cacte
● Turbo tăng áp quán tính thấp
● Chi phí thấp, mức tiêu hao nhiên liệu thấp và độ tin cậy cao